Hexcel ha rilasciato il suo favo a riduzione di banda audio Acousti-Cap a banda larga, che consente ai progettisti di ridurre il rumore da decolli e atterraggi senza aggiungere peso significativo all'aereo. Riportato da Aviation Week, l'ultima tecnologia Acousti-Cap di Hexcel è stata recentemente testata in un test di volo congiunto NASA-Boeing su una piattaforma di test B737 MAX. La fodera acustica a nido d'ape a nido d'ape Two Degrees of Freedom (2DOF) è stata introdotta nel 2008 e successivamente è stata adottata e installata sull'entrata Boeing 787 Dreamliner, sull'ingresso e sulla transcowl Boeing 747-8 e più recentemente sull'entrata Boeing 737 MAX. La società afferma che questo successo ha permesso lo sviluppo continuo della tecnologia in Multi-Degrees of Freedom (MDOF), in cui il setto acustico è inserito nella cellula a nido d'ape a diverse altezze, oltre ad avere due setti nelle camere a nido d'ape. Questo tipo di tecnologia consente una migliore attenuazione acustica ad una gamma di frequenze più ampia, nonché un maggiore assorbimento. "Hexcel ha continuato a investire nell'evoluzione della tecnologia di prodotto Acousti-Cap per migliorare le prestazioni e ridurre i costi", ha affermato Imad Atallah, Product Manager di Honeycomb presso Hexcel. "La collaborazione con i leader del settore, tra cui NASA e Boeing, è stata la chiave di questo sviluppo". "La tecnologia Acousti-Cap di Hexcel ha dimostrato grandi vantaggi prestazionali rispetto alle tecnologie concorrenti sin dall'inizio", ha dichiarato Clark Smith, Direttore della tecnologia, Core Products di Hexcel. "Abbiamo continuato a migliorare la tecnologia sfruttando il concetto di trattamento a cella singola, aggiungendo capacità che l'industria stava cercando".

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