Molle diapress

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COM’E’ COSTRUITA UNA MOLLA AD ARIA

Una molla ad aria è costituita da un involucro di gomma-tela, a pareti sottili e flessibili, aventi funzione di contenitore dell’aria in pressione. Il tessuto, in corda di nylon, con elevate caratteristiche di resistenza, ha la funzione di sopportare le tensioni che equilibrano il carico esterno sulla molla. La gomma invece, ha la funzione di impermeabilizzare la tela, e dovendo resistere ad eventuali spruzzi di olii lubrifi canti e nafta ed agli agenti atmosferici, è a base di neoprene.

L’involucro di gomma-tela è chiuso all’estremità da apposite flange sagomate e da piatti metallici, che servono anche per il fissaggio della molla alle strutture dell’impianto cui essa è destinata. Flange e piatti metallici sono protetti dalla corrosione mediante zincatura con passivazione
tropicale gialla.

Sono disponibili molle confezionate in modo speciale che ne permettono l’uso in condizioni di alta temperatura, pressioni ed ambiente particolarmente gravosi.

 

IMPIEGO DELLA MOLLA AD ARIA

La molla ad aria è il mezzo per realizzare la sospensione di autoveicoli (in particolare autobus e autocarri), di carrozze ferroviarie, metropolitane, ecc. Insomm, laddove è richiesto un particolare comfort di marcia o dove è molto alto il rapporto tra il peso del veicolo sia a pieno carico che a vuoto.

Inoltre trova impiego nella sospensione di impianti fissi, molto delicati, che devono essere isolati dalle vibrazioni provenienti dall’esterno, oppure per proteggere le zone adiacenti dalle vibrazioni provenienti dal macchinario vibrante.

Ancora, viene applicata con successo come martinetto, al posto dei tradizionali idraulici, che sono più costosi. La molla ad aria è usata inoltre su macchinario da cartiera per il controllo della pressione su rulli, su presse di macchine stampatrici, nei sollevatori per auto-officine, per gommisti ecc.

 

VANTAGGI OFFERTI DALLA MOLLA AD ARIA (per i veicoli)

• Minor peso
• Altezza statica costante per tutte le condizioni di serie
• Ottimo comfort di marcia
• Frequenza costante al variare del carico
• Possibilità di correzione di assetto
• Nessuna necessità di manutenzione
• Funzionamento dolce ed assenza di rumorosità in quanto non ha parti metalliche scorrevoli
• Diminuzione di sollecitazione alle strutture sospese con conseguente aumento della durata del veicolo

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